新闻发布会现场（人民网云南频道）

　　“未来1个星期左右，排队加油的现象将逐步消除。”昨日下午，云南省商务厅、中石油、中石化相关负责人联合召开新闻发布会表示，从本月开始，云南市场的柴油投放量已提升到每天1.35万吨的历史最高水平，能够充分满足市场对的柴油需求，云南柴油供应紧张状况近期将恢复正常。

增量：日投放1.35万吨创新高

　　为缓解排队加油的紧张现象，切实保证柴油市场的投放总量，省政府向国务院上报了《关于增加云南成品油配置资源计划的紧急请示》。11月26日，国家发改委组织召开专题会议，同意将云南的资源配置计划每月增加到48万吨。而在去年，供应量只在43万吨左右。

　　会议同时要求，铁道部门应认真落实运输计划，中石油、中石化两大集团积极组织资源，确保云南成品油市场供应。11月30日，省商务厅与中石化、中石油召开紧急会议研究决定，12月1日起，两大集团在云南市场的柴油投放量每天达1.35万吨。

　　据统计，云南省历史最高柴油投放月份为今年5月，日均柴油投放量为1.22万吨，今年1-10月柴油日均投放量1.11万吨。按日均1.35万吨的投放量，可以充分满足市场需求。同时，中石化、中石油两公司将每天各州市的柴油投放量上报省商务厅，省商务厅将向各州市核查落实，以确保柴油供应。

举措：10日前所有油站恢复供油

　　省商务厅厅长孙小虹表示，省委、省政府对近期柴油供应紧张的状况高度重视，多次召开专题会议研究缓解紧张状况。省商务厅已经协调中石化、中石油两大集团加强协调配合，进行科学调度，12月1日起，逐步增加了加油站开放数量，确保在12月10日前开放全部加油站，恢复所有加油站供油，排队加油的现象在未来1个星期左右将逐步消除。

　　同时，省商务厅向各州市发出确实维护成品油市场供应秩序，严厉打击囤油、抬价、掺假等不法行为的通知，并会同各地公安、工商、质监等部门派出工作组，实施明察暗访，加大对不法行为的打击力度，希望新闻媒体及时对出现上述行为的加油站进行披露和监督，共同维护成品油市场秩序。

　
　　云南省商务厅厅长孙小虹（人民网云南频道）

 孙小虹：柴油紧张原因有四

　　今年10月份以来，部分州市成品油尤其是柴油供应十分紧张，部分加油站关停，加油限量，排队加油现象严重，给生产生活和经济发展带来一定影响。

　　孙小虹分析柴油供应紧张时认为原因有四，首先国际油价持续攀升，国内炼厂亏损严重，批零价格倒挂严重；其次是资源配置不足，柴油的实际供应没有及时跟上云南经济发展的实际需求；由于云南省处于运输消费末梢，成品油运输受到交通运输的严重制约。另外，今冬明春雨季结束、旱季到来之时，属于云南省重点工程施工高峰和榨糖季节，客观上形成了成品油消费旺季。

　　统计资料显示，今年1-10月，全省共购进成品油469.64万吨，同比增长16.96%。其中，汽油140.47万吨，同比增长26.4%，柴油329.16万吨，同比增长13.35%。其中：两大集团共购进成品油441.12万吨，同比增长16%。同期，全省共销售成品油468.02万吨，同比增长14.92%，其中销售汽油140.63万吨，同比增长18.95%；柴油327.38万吨，同比增长13.27%。

　中石油西南公司副总经理刘杰 资料图片

油企：确保柴油正常供应

　　中石化云南公司总经理高忠宝说，公司综合各方面的因素，在今年9月就已经预感到成品油将会出现紧张态势，并立即将从广西茂林输送昆明的成品油从之前的每月22万吨增加到28-30万吨，每天的市场投放量也从平时的0.68万吨，提升到1万吨左右。

　　中石油西南公司副总经理刘杰也表示，今年1-10月，对云南市场的成品油供应就达到了175万吨，成品油与柴油与往年的同期增加幅度达到了38%左右。由于中石油的油田集中在东北和西北，发往云南很容易受到运输条件的限制，但未来几个月，将确保云南市场的柴油月供应量不低于17万吨，保证油站正常供应柴油。

　　两大集团公司的负责人表示，本次柴油紧张除了资源性紧缺的因素外，不法分子的囤积、抬价和社会对油源的恐慌心理也在一定程度上加剧了这种紧张的气氛；在加大供应量的基础上，排队加油的情况很快就能得到缓解。

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反馈——排队加油状况大大缓解

     　11月14日 北二环附近 排队的车辆占据了最右侧的一条机动车道，一度造成交通拥堵 记者 高峰/摄

　　昨日下午，记者再次来到中石化北二环路加油站，与11月中下旬“大货车彻夜排队加柴油，交警增兵现场维秩序”的景象相比，排长达数公里的长队加油的现象已经不复存在，油站附近显得空旷了许多。不仅司机朋友们感觉排队的车辆少了，就连油站的员工们也感慨“轻松了许多”。

　　欣闻未来一周左右，云南柴油供应将逐步恢复正常的消息后，一些经营蔬果的老板们也喜笑颜开。

　　12月3日　北二环附近　随着成品油供应量的增加，排长龙加油的景象将不复存在 记者 王磊/摄

司机：加油车通行明显快了

　　“刚刚排了1个小时，我赶回家还可以和家人吃晚饭呢！”昨日下午5点38分，在中石化北二环路加油站，家住西山区海口镇的陆师傅显得非常开心，在他身后，排队加油的货车也只有20多辆，而满箱加油后货车的通行率也明显快了许多。

　　“最长的一次排了两天两夜的队。”回忆起上个月排队加油的情形，陆师傅一脸痛苦，漫长等待不用说，车子基本是以米为单位来挪，吃住都得在车上，根本不敢走开，不仅害怕自己的车子阻断交通，更害怕其他车辆抢到自己的前面去。当得知今后一周左右排队加油的现象将得到逐步缓解的消息后，陆师傅显得十分高兴。

油站：不再为油源紧发愁

　　在中石化北二环路加油站、中石油梁源加油站，近几天排队加油的车辆都明显减少了许多。由于油源紧张，对于超大容量的货车，加油站还一度限制其加油量，原则上每次加油不超过两千元。“现在都全部随到随加，不会为油源紧张而发愁。”加油站负责人甚至以玩笑的口吻说，“你有多大的肚子，我都能为你填饱。”

　　一度拥挤的中石化北二环路加油站场地，近几天变空旷了许多。“目前几天排队车辆突然少了，我们也轻松了许多。”加油站负责人表示。

菜企：运输队迅速活跃起来

　　作为西南地区最大的蔬菜批发市场之一，呈贡龙城蔬菜批发交易市场也曾一度受柴油紧张状况的影响。市场副总经理程刚表示，龙城蔬菜市场去年外运的蔬菜就超过20亿公斤，其中90%左右依靠汽车运输，每天从呈贡出发的蔬菜货车在两百辆左右，全省蔬菜外运的货车至少超过500辆。

　　从12月1日起，龙城蔬菜市场接到油站的电话表示，蔬菜货车已经可以随时足量加油，市场的蔬菜运输队伍迅速开始活跃起来，外运市场颇大的“云菜”迅速恢复了往日的活力。“柴油的足量满足和随到随加，对我们来说不仅仅是动力源，更像是一场及时雨。”

　　得知不久后排队加柴油的现象将消除，昆明市农鸣蔬菜有限责任公司总经理张应越表示，柴油供应正常后，运输瓶颈得到解决，可以组织更多的蔬菜、水果发往省外特别像雪莲果等季节性水果，运输的限制对于产品的外销影响非常大，“运输用油能够随到随加、足量保障，特色性蔬菜、水果就能顺利运出了。”

回顾——措施得力 从缺油到排队再到正常

　　10月24日，昆明部分加油站柴油断货，之后一个月内司机排队加油；11月27日国家发改委表态——国内成品油市场供应将会很快恢复正常；昨日云南省商务厅召开新闻发布会表示，未来1个星期左右，排队加油的现象将逐步消除，云南柴油供应将恢复正常。

　　10月24日

　　“价格倒挂开始全国蔓延，昆明部分加油站柴油断货。”昆明市场柴油供应紧张态势由此拉开序幕。记者针对有司机反映的“在部分油站加不到柴油”的情况进行了调查，昆明市内部分加油站的确有0号柴油断顿的情况。

　　11月6日

　　中石化石虎关加油站，出现数百辆卡车停放在路边排队等待加油的现象，大部分司机都已经排了好几个小时。该油站0号柴油短暂停止供应一两个小时后恢复正常。记者调查发现，好多加油站0号柴油已断货，有的油站柴油私涨至5.8元/升（国家发改委规定的价格是5.22元/升）。

　　11月11日

　　加油排队现象进一步加剧，省外大货石虎关占道“抢”柴油。由于担心没有柴油，石虎关加油站门口就排满了前来加油的各地货车，数百辆大小货车在昆石路上排成了两三公里长的庞大车队，有的司机从早上一直等到下午，最后得到的答复是“暂时没有油”。

　　11月13日

　　大货彻夜排队加柴油，交警增兵现场维秩序。在中国石化北二环加油站排队的车辆不仅占满了最右侧的一条机动车道，就连非机动车道也被挤得水泄不通。

　　道路中央，几名交警正紧张地维持着秩序。

　　11月21日

　　柴油紧缺效应逐渐波及到运输终端，部分货车司机为了减少额外油耗支出和耗费在路上的时间成本，决定暂停运输。正处于运输高峰期的云南蔬菜外运首当其冲遭受到冲击，“有菜无车”和“成本飙升”让蔬菜经营户们非常头疼，对供油正常的渴求也显得格外迫切。

　　11月23日

　　为积极应对柴油供应趋紧的状况，昆明市报请上级部门增加了对昆明的柴油供应量，以保证供油秩序和保障重点工程和民生用油，中石化昆明公司、中石油滇中公司增加柴油供应量，市商务局向社会公布68家柴油保障供应站点名单。

　　11月27日

　　在紧急协调会上，中石油和中石化表示将紧急调度48万吨成品油满足云南市场需求。云南每个月大约消费47万吨成品油，当这48万吨成品油到位后，云南目前趋紧的成品油供应问题将得到较为明显的改善。

　　国家发改委就近期各地成品油、尤其是柴油供应趋紧的情况表示，发改委已经组织协调两大公司采取措施，全力增加成品油供应，“成品油市场供应将会很快恢复正常”。（张科 梁晶晶）