日前，昆明市副市长梁晓谷接受本报专访时表示，今年将建成北京路、人民路BRT快速公交系统。昨日，记者又从市政公用局获悉，相关部门已经在做BRT快速公交系统的调研规划，开始在北京路筹建标准的BRT快速公交系统。

　　据悉，K1线现已有16台18米长的豪华公交车运营。今年5月，公交公司还将购买28辆18米长的豪华公交投入该线运营。届时，44辆大容量的18米公交车将畅行北京路。昆明市市政公用局供水公交处高处长表示，按北京路现有条件，上述4个标准在公交专用道和大容量车辆方面虽基本达到标准，但运营实现信息化系统管理和封闭式专用车站目前还没有做到。在还未达标的两个标准中，高处长表示信息化运营难度最大。

　　“实现站台外售票后，就像乘地铁乘客进站前就把票买了。这样一来，如果乘客是在同一站台换乘公交车，没有出站就不用再花钱换乘。”据高处长介绍，快速公交要求的是封闭式站台，凭票进站，验票乘车，可以任意选乘经过该站的所有公交车。如果有换乘车辆就可以零票价换乘。目前，4.9公里长的北京路延长线道路状况相对较好，改造难度也相对较小。4.7公里北京路段则还需要扩宽道路或根据现有道路实际建设与快速公交匹配的封闭式站台。

　　背景新闻

　　两条交通轨道线现雏形

　　昆明市十二届人大四次会议《政府工作报告》中提出，今年是“重大基础设施建设推进年”。缓解交通拥堵、城乡公交一体化等力争一年内实现。城市地铁与滇中城际轨道、滇池流域城乡一体化、滇中区域同城发展等，也被列入了力争六年基本实现工程。

　　据悉，目前1#、2#轨道交通线已经确定，分别是北市区——昆明火车站、昆明站——呈贡新区雨花片区，两条线将形成一个南北贯通、老城和新区连接的轨道交通网。现在基本是“大”字形组合，下一步还有一个环城组合，还有环滇池的组合，这个规划在实施当中将会不断完善。

　　今年将增加400辆公交车，提高城乡公交覆盖率，公交出行分担率提高到30%。完成主城区5个客运站搬迁建设，建成南市区、海源寺公交停车场，启动呈贡新区公交停车场建设。（朱勋航 戴智朋）